"Транспортная революция" в Бангкоке и ее влияние на недвижимость

[Published on 2016-08-01 in Недвижимость и инвестицииby Сергей Коростелев]

"Транспортная революция" в Бангкоке и ее влияние на недвижимость

Транспортная революция в БангкокеС чего всё началось? С разговоров и переговоров про строительство скоростной железной дороги от Пекина до Сингапура через Лаос, Таиланд и Малайзию.

Разговоры-переговоры об этом грандиозном проекте, которые продолжались без малого 10 лет, закончены, все стороны договорились, ударили по рукам и строительство началось. Первый этап - работы по сооружению высокоскоростной железнодорожной магистрали Кунминь-Вьентьян, (первой очереди скоростной железной дороги, которая будет продолжена как на север, так и на юг, стартовали 22 июня. Пути пересекут границу в туннеле под горой. Вот с его строительства и решили начать. Длина сооружения 9,8 км. С китайской стороны 7,2 и 2,6 км со стороны Лаоса.

Еще раньше началось грандиозное строительство вокзала, точнее транспортного хаба, этой дороги в бангкокском районе Банг Сы - там, где расположен автовокзал Мо Чит и рынок Чатучак. Уже сейчас проведены подготовительные работы - раскопан-распахан огромный участок, пара квадратных километров в районе между железнодорожной станцией Банг Сы и автовокзалом Мо Чит. Руководство столицы уже утвердило план реконструкции района - остаются нетронутыми рынок Чатучак и парк Чатучак, всё остальное безжалостно ломают и на месте Мочита будет транспортный хаб и офисы АСЕАН. Также будет построена автобусная станция, обслуживающая только Бангкок.

Учитывая огромное количество пассажиров, которые будут прибывать из Китая, Лаоса и как с севера, так и с юга Таиланда, руководство страны и столицы приняло решение кардинально реконструировать всю транспортную систему Бангока:

- Её Королевское Высочество принцесса Сириндхорн официально откроет "Пурпурную" линию метро 6 августа. Между станцией Tao Poon и станцией Bang Sue "Синей" ветки будут постоянно курсировать автобусы для обеспечения перехода пассажиров. Это временное неудобство, ведь в будущем году строительство Purple Line продолжится на юг под историческим центром Бангкока, а Blue Line в Тонбури и линии будут соединены привычным всем способом;

- На Phetkasem Road строится продолжение существующей "Синей" ветки метро;

- Новый автовокзал будет за Дон Мыангом. В Пхатумтхани. Там, в Рангсите куплены и зализингованы гигантские территории. Новый Северный терминал будет рядом с новой линией электрички. Даже рядом с двумя, ведущими в противоположные концы города. Железные дороги Таиланда заказали у Hitachi 25 составов для строящейся "Красной" ветки электрички Банг Сы-Рангсит. 10 на четыре вагона и 15 - на шесть. Ширина колеи один метр, скорость 160 км/ч

- Новый Восточный терминал тоже должен встать рядом со станцией продолжения "Салатовой" ветки BTS. Восточный автовокзал Эккамай переводят в место возле IKEA в Банг На, участки уже куплены. Этот разумно, так как автобус с Эккамая выбирается из города в час пик 1 час и больше, а на BTS от Эккамая до Банг На - 10 минут.

- И последнее. Верните Бангкоку трамвай! Многолетние увещевания услышаны и правительство разрабатывает линию на острове Раттанакосин (исторический центр города). Первоначальные инвестиции 5 млрд батов с участием частных партнёров. Мало того. Таких линий теперь планируется три. И, как обычно - тайская хитрость. Пути пройдут так, что сразу ликвидирует проблему незаконной парковки, решить которую пока никак не получается. На рельсах же по левой стороне улицы никто машину не оставит.

Как всё это повлияет на недвижимость Бангкока? Однозначно, вызовет её рост по всему городу - Бангкок и без того изрядный мегаполис, теперь станет еще более крупным хабом как для пассажиров, так и для грузов, появятся новые рабочие места, чему поспособствует и увеличенные потоки через город, и его улучшенная транспортная система.

А недвижимость, расположенная у новых транспортных терминалов, как железнодорожного, так и автобусных вырастет еще больше. Существенный рост ожидает недвижимостьна бангкокских "выселках" - правом берегу реки Чоа Прайя, куда придут дополнительные линии метро и BTS. Эксперты полагают, что рост цены на квартиры и дома в Бангоке, обусловленный исключительно улучшением транспортной инфраструктуры составит 3-5%, а районы, где ожидается строительство терминалов и куда протянутся новые транспортные линии ждет дополнительный рост на 2-4%. Но, пока это только осторожные прогнозы, будущее покажет.

Search









Advanced search

what you're looking for